近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了2019年8月汽车工业经济运行情况，数据显示，8月份中国车市销量为195.8万辆，同比下降6.9%；1-8月，国内汽车总体销量为1610.4万辆，同比下降11%。中汽协方面表示，8月份销量未达到200万辆，行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力仍未有效缓解。

    『截图来源：中国汽车工业协会』

    受车市整体大环境影响，多家中国品牌车企的日子也并不好过。从中汽协公布的1-8月中国车企销量TOP15名单中可见，前15名车企中，有11家销量出现下滑，仅有4家销量出现逆势微增。

    具体来看，在11家销量出现下滑的车企中，有9家的下滑幅度达到了两位数，其中下滑幅度最大的是众泰汽车，同比下滑32.4%；而在4家出现逆势增长的企业中，长城、奇瑞、一汽、陕汽的增长幅度均为个位数，增幅最大的是长城汽车，同比增长了5.8%。

    与中国车企销量整体出现下滑直接对应的，是中国品牌汽车市场份额占比的下滑。从图中可见，在乘用车领域，今年前8个月，中国品牌乘用车国内市场份额占比下滑了3.4%，美系、韩系、法系车的市场份额均出现同比下滑，相反，德系车、日系车的市场份额占比却实现了提升。

    不过相较于6、7月份的车市淡季，8月份开始，国内车市的产销通常会进入回升期。此外，中汽协方面也提到，9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，商务部等部委正在深入开展相关调研，广泛征求汽车行业企业的意见，有望适时出台针对性政策措施，支持汽车产业高质量发展，进而缓解汽车行业的下行压力，对国内汽车消费起到一定促进作用。

转载请注明出处。