随着时代的变化,如今的汽车市场已经被SUV占领了,因为现在的消费者普遍喜欢空间宽敞乘坐舒适的SUV,所以各个汽车品牌推出了五花八门的SUV,今天小编要说的就是在众多SUV之中脱颖而出的中型SUV探岳,这款车搭载了颗粒捕捉器,可谓是受到了无数环保人士的好评,现在让我们来了解一下吧。

外观非常帅气
就外观方面，说句实在的，探岳的外观设计非常超前，非常符合当下年轻消费者的口味，其前脸采用镀铬进气格栅与两侧 LED大灯相配合，使前脸霸气十足，运动感极强。车身侧面，侧边的轮毂经过全新设计，18寸大轮毂显得霸气且极具越野风范，另外，除了尾灯造型新颖，尾部造型的设计立体感和层次感非常突出，并且其尾部矩阵式尾灯点亮后，效果极佳，非常的吸睛。

内饰非常贴心
从内部来说，探岳的内饰设计就像外形设计一样，完全符合当下年轻消费者的审美，更多是把年轻的设计元素融入其中，中央控制台采用了偏向于驾驶者一方的设计，更容易操控，采用10.3英寸液晶仪表板，9.2英寸中控触摸屏，科技感十足，三辐多功能真皮方向盘，加上行车安全配置，操作起来非常方便，在目前以年轻人为主要购车群体的市场上，这些高科技、人性化的配置非常符合年轻人的需求。

空间非常宽敞
在空间方面，探岳有着非常优秀的表现，其车身尺寸长为4589mm,宽为1860mm,高为1660mm，轴距更是达到了2731mm,远比同级别类型车要大很多，并且该车的后排座椅支持前后18cm可调节，与放倒，大大提升了后排乘客的乘坐舒适感，并且当后排座椅放倒后，后备箱的容量大大增加，完全可以满足家庭日常生活的使用。

综上所述，探岳的优点是非常的多的，那么其搭载的颗粒捕捉器更是其优点中的重点，那么你知道不同品牌的颗粒捕捉器有何差别吗？一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示GPF自身成本较高，主动再生装置更高，对于一些中高档车型，GPF对终端价格的影响并不明显，主动再生装置包含多个传感器，需要对场景、燃烧进行判断，因此对整体要求较高，但从使用层面来看，主动再生装置并非必要，因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。与此同时，谢鹏鸿指出，目前国家对于颗粒捕捉器并未设立统一标准，因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。在宋健看来，颗粒捕捉器与企业成本挂钩，质量参差不齐。

总结：经过小编的解说，相信各位已经爱上了这款外观帅气，空间宽敞，贴心内饰，并且还搭载颗粒捕捉器的探岳了，小编认为探岳是一款值得推荐的车。

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